近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣東鐵投集團所屬珠肇鐵路公司投資建設、廈深鐵路廣東有限公司代建、中鐵二十二局承建的珠肇高鐵項目西江特大橋77號主塔下橫梁首層混凝土順利澆筑完成，即將轉入中塔柱施工階段，標志著該項目主塔施工取得重要階段性成果，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

西江特大橋是珠肇高鐵全線控制性工程之一，全長8324.305米，跨西江主橋全長1307.6米，橋塔高171米，全橋共205個墩（臺），主橋部分采用（70+148+2×435+148+70）米的三塔組合梁斜拉橋結構，是高鐵三塔組合梁斜拉橋結構中跨度最大的橋梁，其建設技術難度和施工風險均處于較高水平。此次完成首層澆筑的77號主塔下橫梁，長17.34米，寬9米，高6—8.5米，高空一次性澆筑約1000方混凝土。

在施工過程中，建設團隊面對西江水流湍急、水位變化大、主塔橫梁結構復雜、高空澆筑方量大、支架高度超40米等諸多挑戰(zhàn)，引入數(shù)字孿生技術超前模擬各階段工況，提前預判風險，并采用大體積混凝土自動溫控、模板結構自動化監(jiān)測等技術保障施工質量安全。同時，為確保施工順利進行，項目團隊精心組織，科學謀劃，制定了詳細的施工方案。項目團隊嚴格執(zhí)行各項安全管理制度，加強現(xiàn)場安全管理，確保了施工安全有序進行。

項目負責人介紹，為完成此次下橫梁首層混凝土澆筑，項目部在原材料把控、混凝土供應、人員和設備配置、大體積混凝土溫控措施等各方面多次召開研討會，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行全面交底。澆筑過程中，項目領導帶班作業(yè)，測量、試驗及現(xiàn)場技術、安全、質量管理員全程監(jiān)測和盯控，確保施工質量安全。

據(jù)悉，西江特大橋77號主墩即將轉入中塔柱施工階段，78號主塔下橫梁正在進行鋼筋綁扎施工，76號主塔已施工至棧橋平臺面以上，78—80號墩鋼箱梁頂推支架有序施工，主橋鋼箱梁和鋼錨箱加工同步推進，預制混凝土橋面板全部完成。當前，項目已調配充足資源，確保后續(xù)工序高效銜接，全力完成年度建設目標。

珠肇高鐵是廣東省重點建設項目，也是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，將大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，對促進粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展具有重要意義。（記者/劉亮 通訊員/楊丹）