深圳新聞網2025年9月4日訊（記者 翁任瑩）近日，深圳市政協(xié)“身邊事好商量”協(xié)商平臺調研團走進南頭直升機場，圍繞“推進樟坑徑直升機場建設和南頭直升機場搬遷”召開專題座談會，與市、區(qū)多部門及相關企業(yè)共商解決方案，為破解南山片區(qū)航空限高制約、釋放城市發(fā)展空間按下“加速鍵”。

限高制約發(fā)展 搬遷勢在必行

據了解，南頭直升機場自1983年投用以來，曾為深圳經濟社會發(fā)展提供重要支撐。但隨著城市版圖快速擴張，其區(qū)位屬性已從昔日邊陲地帶變?yōu)槟仙絽^(qū)核心區(qū)域，與周邊高新技術區(qū)、留仙洞總部基地、西麗樞紐等重點片區(qū)開發(fā)需求的矛盾日益凸顯。

受機場航空限高影響，一批重大項目建設受阻，部分項目僅能建至40米，制約南山城市更新與經濟發(fā)展。同時，機場坐落于城市高密度開發(fā)區(qū)域，也帶來飛行安全與居民生活噪聲等隱患。

事實上，南頭直升機場搬遷與樟坑徑新機場建設工作早有規(guī)劃。2019年12月，南山區(qū)已與中海直、中信海直簽訂《南頭直升機場搬遷項目補償協(xié)議書》，明確遷建補償、土地出讓及建設時限。此外，為盡快釋放凈空空間，南山區(qū)還與中信海直簽訂《合作實施南頭直升機場PinS程序改造項目協(xié)議書》，約定3年內完成改造。但受市場影響，樟坑徑機場土地平整工期延后，2萬平方米保留用地開發(fā)收益下降，導致中海直公司建設資金籌措困難，新機場拿地、導航臺選址、凈空處理論證等工作推進遲緩，項目進度滯后。

定節(jié)點、出方案 多方協(xié)同發(fā)力

對此，南山區(qū)政協(xié)黨組書記、主席鄭崇陽提出針對性建議：市交通運輸局需主動對接民航中南管理局，為華潤置地總部大廈等項目的航空限高調整審批爭取支持，推動項目盡快復工；市規(guī)劃和自然資源局要提速完善樟坑徑機場主運行區(qū)（含油庫區(qū)）土地出讓方案，盡早報市政府審議；中海直公司需積極參與樟坑徑機場用地競拍，加快新機場報批報建手續(xù)，為搬遷落地筑牢基礎。

市政協(xié)文化文史委副主任、市政協(xié)常委黃險峰表示：“新機場建設既要加快進度，也要兼顧質量，更要為深圳低空經濟發(fā)展預留空間。”

座談會上，市交通運輸局、市規(guī)劃和自然資源局、南山區(qū)政府、中海直公司、中信海直公司等相關單位對委員建議逐一作出回應，并匯報最新進展：2025年8月18日，南山區(qū)已與中海直、中信海直完成搬遷補償補充協(xié)議簽訂；樟坑徑機場主運行區(qū)（含油庫區(qū)）用地已于8月13日掛網公示，9月12日將完成掛牌成交，9月底前可簽訂土地合同并繳交地價款，為新機場建設奠定關鍵基礎。

過渡期間，為避免項目建設“停工等搬遷”，市交通運輸局正協(xié)調民航中南管理局，研究在過渡期內實施“凈空保護方案”，爭取在保證安全的前提下，逐步釋放南頭機場周邊項目的建設高度限制，推動華潤置地總部大廈、南山區(qū)中醫(yī)院等項目盡快復工。

下一步，市、區(qū)政協(xié)將繼續(xù)發(fā)揮“身邊事好商量”協(xié)商作用，定期督辦項目進展，推動各方將共識轉化為行動，讓樟坑徑新機場建設與南頭直升機場搬遷真正成為破解南山發(fā)展瓶頸、助力深圳城市更新的民生工程。