深圳新聞網2025年7月3日訊（記者 張玲 張宇杰 趙文碩 翁任瑩）“一日色變、二日香變、三日味變，四日五日色香味盡去”?，F(xiàn)在我們知道，在古代，中國北方要吃到一顆新鮮荔枝有多難。史料記載，在唐朝，經過11天的快馬加鞭才能將嶺南荔枝妃子笑運到都城長安（今陜西西安）。如今，一顆南山荔枝的旅程被極度壓縮：今天從深圳南山西麗果場摘下來的當季糯米糍、桂味，第二天就出現(xiàn)在全國各地消費者的手里。
2025年6月16日是糯米糍、桂味上市的開始時間，西麗果場的每個人更忙碌了。這樣的忙碌持續(xù)兩三個星期，到7月初才會暫告一段落。
南山荔枝是中國國家地理標志產品，其中，糯米糍和桂味是西麗果場的明星品種。糯米糍稱為荔枝中的“甜蜜炸彈”，個頭大、討喜的心形外形、小核、口感細膩，但皮薄非常不易于保存。
管理著2萬多棵荔枝樹的西麗果場，有的荔枝樹已經上百年歷史，每年夏天仍按時產出美味荔枝。在這里，每天采摘1萬公斤荔枝，當天采摘當天銷完。清晨到傍晚，一批批采摘荔枝的工人按照采摘區(qū)域分批采摘，熟練的工人會打配合，身姿輕盈的工人借助梯子或者直接上樹，折下結滿荔枝的樹枝，樹下的工人將荔枝迅速拆解，放到或藍色或綠色的筐里。這一筐滿滿的有50斤上下。
不一會兒，更多的果筐都集合起來，裝滿了拉貨的小貨車，下一個目的地：西麗果場的分揀車間。
在等待新摘荔枝到分揀車間的空隙，邱金淡有點著急了。邱金淡是西麗果場科研部部長，他的同事已在工位各就各位。小貨車一到，幾個男士就上前將荔枝果筐抬下來，送到分揀車間。分揀機開啟，新鮮荔枝一骨碌滾到了傳送帶，順著流動冰水的滾軸往前行進。冰水的作用主要是給荔枝表面降溫，為下一步打包保存提供基礎。
傳送帶兩側站了分揀工人，她們將荔枝按大小規(guī)格進行手工初篩，進入不同的管道，再由下一步工位的包裝工人稱重（按10斤、20斤）裝入紙箱，加入冰袋，封裝。
分揀車間外，各大物流公司嚴陣以待，順豐、京東、德邦物流、貨拉拉等大貨車也已就位，他們要趕在當天貨運航班起飛前，將新采摘的荔枝送上“天”。邱金淡告訴記者，北方的消費者更喜歡糯米糍，南方的消費者偏愛桂味。南方附近省份，荔枝可以直接走陸路貨運，“今天發(fā)貨，明天就可送達消費者手中。”如果是距離更遠的省份或者北方省份，荔枝必須走空運，物流速度取決于當地有沒有機場，有沒有物流航線，最晚也是48小時內可達。
就這樣，一顆顆新鮮飽滿的桂味糯米糍，從西麗果場的樹上，到全國消費者手中，也不過耗時一兩天。蘇軾如果在世也要感嘆，不是嶺南人也可“日啖荔枝三百顆”。
