深圳新聞網(wǎng)2025年7月2日訊（深圳商報(bào)記者 張宇婷）近日，地鐵8號(hào)線三期工程實(shí)現(xiàn)“雙電通”。6月24日凌晨3時(shí)40分，溪涌車輛段牽引降壓混合變電所35kV母線成功帶電“35kV電通”目標(biāo)達(dá)成；6月26日18時(shí)，隨著溪涌站400V低壓開關(guān)柜順利送電，“400V電通”里程碑工期目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，為所有終端設(shè)備調(diào)試提供穩(wěn)定的電源。地鐵8號(hào)線三期力爭年內(nèi)開通初期運(yùn)營。
地鐵8號(hào)線三期項(xiàng)目建成后將與2號(hào)線及8號(hào)線一、二期實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，形成一條橫貫?zāi)仙?、福田羅湖、鹽田和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路（總長約63.750公里，共設(shè)43座車站），極大提升東部濱海區(qū)域交通便捷度。
35kV及400V電通是8號(hào)線三期工程建設(shè)的里程碑節(jié)點(diǎn)，為通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明及弱電系統(tǒng)等設(shè)備的調(diào)試提供穩(wěn)定電源；為后續(xù)接觸網(wǎng)熱滑、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和列車上線調(diào)試提供了必需的電力保障。
“雙電通”標(biāo)志著8號(hào)線三期向開通運(yùn)營目標(biāo)邁出了至關(guān)重要的一步。通往大鵬的首條地鐵8號(hào)線三期工程，起于小梅沙站終至大鵬新區(qū)溪涌站并設(shè)出入線，接入新建溪涌車輛段。線路全長3.690公里，采用全地下敷設(shè)，設(shè)1座車站（溪涌站）、1個(gè)區(qū)間、1條出入線及1座車輛基地（溪涌車輛段）。
